Pada pagi hari tanggal 13 Januari 2021, prototipe rekayasa dan jalur pengujian maglev berkecepatan tinggi superkonduktor suhu tinggi pertama di dunia yang menggunakan teknologi asli Universitas Jiaotong Barat Daya secara resmi diluncurkan di Chengdu, Provinsi Sichuan, Tiongkok. Ini menandai terobosan dari awal dalam penelitian proyek maglev berkecepatan tinggi superkonduktor suhu tinggi di Tiongkok dan negara kita memiliki kondisi untuk eksperimen dan demonstrasi rekayasa.
Kasus Pertama di Dunia; Ciptakan Preseden
Pengoperasian jalur uji teknologi levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi merupakan yang pertama di dunia. Ini merupakan representasi dari manufaktur cerdas Tiongkok dan menciptakan preseden di bidang superkonduktivitas suhu tinggi.
Teknologi kereta maglev superkonduktor suhu tinggi memiliki keunggulan tidak ada sumber yang stabil, struktur sederhana, hemat energi, tidak ada polusi kimia dan kebisingan, aman dan nyaman, serta biaya pengoperasian rendah. Ini adalah jenis transportasi rel baru yang ideal, cocok untuk berbagai domain kecepatan, terutama cocok untuk pengoperasian jalur berkecepatan tinggi dan sangat tinggi; Teknologi ini adalah teknologi kereta maglev superkonduktor suhu tinggi dengan karakteristik suspensi sendiri, pemandu sendiri, dan penstabil sendiri. Ini adalah metode transportasi rel standar baru yang menghadapi prospek pengembangan dan aplikasi yang luas di masa depan. Teknologi ini pertama kali direkayasa di lingkungan atmosfer, dan nilai target kecepatan operasi yang diharapkan lebih besar dari 600 km/jam, yang diharapkan dapat menciptakan rekor baru untuk kecepatan lalu lintas darat di lingkungan atmosfer.
Langkah selanjutnya adalah menggabungkan teknologi jalur pipa vakum masa depan untuk mengembangkan sistem transportasi komprehensif yang mengisi kesenjangan dalam kecepatan transportasi darat dan udara, yang akan meletakkan dasar bagi terobosan jangka panjang dalam kecepatan di atas 1000 km/jam, dengan demikian membangun model baru transportasi darat. Perubahan yang berwawasan ke depan dan disruptif dalam pengembangan angkutan kereta api.
△ Rendering Masa Depan △
Teknologi Levitasi Magnetik
Saat ini, ada tiga teknologi "levitasi super magnetik" di dunia.
Teknologi levitasi elektromagnetik di Jerman:
Prinsip elektromagnetik digunakan untuk mewujudkan levitasi antara kereta dan rel. Saat ini, kereta maglev Shanghai, kereta maglev yang sedang dibangun di Changsha dan Beijing semuanya ada di kereta ini.
Teknologi levitasi magnetik superkonduktor suhu rendah Jepang:
Gunakan sifat superkonduktor dari bahan tertentu pada suhu rendah (didinginkan hingga -269°C dengan helium cair) untuk membuat kereta melayang, seperti jalur maglev Shinkansen di Jepang.
Teknologi levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi Tiongkok:
Prinsipnya pada dasarnya sama dengan superkonduktivitas suhu rendah, tetapi suhu kerjanya adalah -196°C.
Dalam percobaan terdahulu, levitasi magnetik di negara kita ini tidak hanya bisa digantung tetapi juga bisa digantung.
△ Nitrogen cair dan superkonduktor △
Keunggulan Kereta Maglev Superkonduktor Suhu Tinggi
Hemat energi:Levitasi dan pemanduan tidak memerlukan kontrol aktif atau pasokan daya kendaraan, dan sistemnya relatif sederhana. Suspensi dan pemanduan hanya perlu didinginkan dengan nitrogen cair murah (77 K), dan 78% udaranya adalah nitrogen.
Perlindungan lingkungan:Levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi dapat dilevitasi secara statis, sepenuhnya tanpa suara; lintasan magnet permanen menghasilkan medan magnet statis, dan medan magnet di tempat penumpang bersentuhan adalah nol, dan tidak ada polusi elektromagnetik.
Kecepatan tinggi:Ketinggian levitasi (10～30 mm) dapat dirancang sesuai kebutuhan, dan dapat digunakan untuk beroperasi dari kecepatan statis hingga kecepatan rendah, sedang, tinggi, dan sangat tinggi. Dibandingkan dengan teknologi levitasi magnetik lainnya, teknologi ini lebih cocok untuk transportasi pipa vakum (lebih dari 1000 km/jam).
Keamanan:Gaya levitasi meningkat secara eksponensial seiring dengan penurunan ketinggian levitasi, dan keselamatan pengoperasian dapat dipastikan tanpa kontrol pada arah vertikal. Sistem pemandu yang menstabilkan sendiri juga dapat memastikan pengoperasian yang aman pada arah horizontal.
Kenyamanan:"Gaya penjepit" khusus dari superkonduktor suhu tinggi menjaga bodi mobil tetap stabil dari atas ke bawah, yang merupakan stabilitas yang sulit dicapai oleh kendaraan apa pun. Yang dialami penumpang saat berkendara adalah "perasaan tidak ada perasaan".
Biaya operasional rendah:Dibandingkan dengan kendaraan levitasi magnetik konduktivitas konstan Jerman dan kendaraan levitasi magnetik superkonduktor suhu rendah Jepang yang menggunakan helium cair, kendaraan ini memiliki keunggulan bobot ringan, struktur sederhana, serta biaya produksi dan pengoperasian rendah.
Aplikasi Ilmiah dan Teknologi Nitrogen Cair
Karena karakteristik superkonduktor, superkonduktor perlu direndam dalam lingkungan nitrogen cair pada suhu -196℃ selama bekerja.
Levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi adalah teknologi yang menggunakan karakteristik penjepitan fluks magnetik dari bahan curah superkonduktor suhu tinggi untuk mencapai levitasi stabil tanpa kendali aktif.
Truk Pengisian Nitrogen Cair
Truk pengisian nitrogen cair merupakan produk yang dirancang dan dikembangkan oleh Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. untuk proyek maglev superkonduktor suhu tinggi berkecepatan tinggi. Ini adalah inti dari teknologi maglev-Dewar yang melengkapi nitrogen cair.
△ Aplikasi Lapangan Truk Pengisian Nitrogen Cair △
Desain bergerak, pekerjaan pengisian ulang nitrogen cair dapat dilakukan langsung di samping kereta.
Sistem pengisian nitrogen cair semi-otomatis dapat memasok 6 dewar dengan nitrogen cair secara bersamaan.
Sistem kontrol independen enam arah, setiap port isi ulang dapat dikontrol secara individual.
Perlindungan tekanan rendah, melindungi bagian dalam Dewar selama proses pengisian ulang.
Perlindungan tegangan pengaman 24V.
Tangki Pasokan Bertekanan Sendiri
Tangki suplai bertekanan sendiri ini dikembangkan dan diproduksi secara khusus untuk cadangan nitrogen cair. Tangki ini selalu didasarkan pada struktur desain yang aman, kualitas produksi yang sangat baik, dan masa penyimpanan nitrogen cair yang lama.
△ Seri Suplemen Nitrogen Cair △
△ Aplikasi lapangan tangki suplai bertekanan sendiri △
Proyek sedang berlangsung
Beberapa hari yang lalu, kami telah bekerja sama dengan para ahli dari Universitas Jiaotong Barat Daya
Melaksanakan pekerjaan penelitian lanjutan dari proyek maglev superkonduktor suhu tinggi berkecepatan tinggi
△ Situs Seminar △
Kami merasa sangat terhormat dapat berpartisipasi dalam pekerjaan perintis kali ini. Di masa mendatang, kami juga akan terus bekerja sama dengan penelitian lanjutan dari proyek ini untuk membuat setiap langkah maju yang memungkinkan bagi pekerjaan perintis ini.
Kami percaya
Ilmu pengetahuan dan teknologi Tiongkok pasti akan berhasil
Masa depan Tiongkok penuh dengan harapan
Waktu posting: 13-Sep-2021
