Pada pagi hari tanggal 13 Januari 2021, prototipe dan jalur uji coba kereta maglev berkecepatan tinggi superkonduktor suhu tinggi pertama di dunia yang menggunakan teknologi asli Universitas Southwest Jiaotong secara resmi diluncurkan di Chengdu, Provinsi Sichuan, Tiongkok. Ini menandai terobosan dari nol dalam penelitian proyek kereta maglev berkecepatan tinggi superkonduktor suhu tinggi di Tiongkok dan menunjukkan bahwa negara kita memiliki kondisi untuk melakukan eksperimen dan demonstrasi teknik.
Kasus Pertama di Dunia; Menciptakan Preseden
Pengoperasian jalur uji teknologi levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi ini merupakan yang pertama di dunia. Ini merupakan representasi dari manufaktur cerdas Tiongkok dan menciptakan preseden di bidang superkonduktivitas suhu tinggi.
Teknologi kereta maglev superkonduktor suhu tinggi memiliki keunggulan stabilitas tanpa sumber, struktur sederhana, hemat energi, tanpa polusi kimia dan kebisingan, aman dan nyaman, serta biaya operasional rendah. Ini adalah jenis transportasi kereta api baru yang ideal, cocok untuk berbagai kecepatan, terutama cocok untuk pengoperasian jalur kecepatan tinggi dan ultra-tinggi; Teknologi ini adalah teknologi kereta maglev superkonduktor suhu tinggi dengan karakteristik suspensi mandiri, pemandu mandiri, dan stabilisasi mandiri. Ini adalah metode transportasi kereta api standar baru yang menghadapi prospek pengembangan dan aplikasi yang luas di masa depan. Teknologi ini pertama kali direkayasa dalam lingkungan atmosfer, dan nilai target kecepatan operasi yang diharapkan lebih dari 600 km/jam, yang diharapkan dapat menciptakan rekor baru untuk kecepatan lalu lintas darat dalam lingkungan atmosfer.
Langkah selanjutnya adalah menggabungkan teknologi pipa vakum masa depan untuk mengembangkan sistem transportasi komprehensif yang mengisi kesenjangan kecepatan transportasi darat dan udara, yang akan meletakkan dasar bagi terobosan jangka panjang dalam kecepatan di atas 1000 km/jam, sehingga membangun model baru transportasi darat. Perubahan yang berwawasan ke depan dan disruptif dalam pengembangan transportasi kereta api.
△ Renderan Masa Depan △
Teknologi Levitas Magnetik
Saat ini, terdapat tiga teknologi "levitasi magnetik super" di dunia.
Teknologi levitasi elektromagnetik di Jerman:
Prinsip elektromagnetik digunakan untuk mewujudkan levitasi antara kereta dan rel. Saat ini, kereta maglev Shanghai, kereta maglev yang sedang dibangun di Changsha dan Beijing semuanya menggunakan prinsip ini.
Teknologi levitasi magnetik superkonduktor suhu rendah Jepang:
Manfaatkan sifat superkonduktivitas material tertentu pada suhu rendah (didinginkan hingga -269°C dengan helium cair) untuk membuat kereta melayang, seperti jalur kereta maglev Shinkansen di Jepang.
Teknologi levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi Tiongkok:
Prinsipnya pada dasarnya sama dengan superkonduktivitas suhu rendah, tetapi suhu kerjanya adalah -196°C.
Dalam percobaan sebelumnya, levitasi magnetik di negara kita ini tidak hanya dapat digantung tetapi juga ditopang.
△ Nitrogen cair dan superkonduktor △
Keunggulan Kereta Maglev Superkonduktor Suhu Tinggi
Penghematan energi:Levitasi dan pengarahan tidak memerlukan kontrol aktif atau pasokan daya kendaraan, dan sistemnya relatif sederhana. Suspensi dan pengarahan hanya perlu didinginkan dengan nitrogen cair murah (77 K), dan 78% udaranya adalah nitrogen.
Perlindungan lingkungan:Levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi dapat melayang secara statis, sepenuhnya tanpa suara; jalur magnet permanen menghasilkan medan magnet statis, dan medan magnet di tempat penumpang menyentuh adalah nol, dan tidak ada polusi elektromagnetik.
Kecepatan tinggi:Ketinggian levitasi (10～30 mm) dapat dirancang sesuai kebutuhan, dan dapat digunakan untuk beroperasi dari kondisi statis hingga kecepatan rendah, menengah, tinggi, dan ultra-tinggi. Dibandingkan dengan teknologi levitasi magnetik lainnya, teknologi ini lebih cocok untuk transportasi pipa vakum (lebih dari 1000 km/jam).
Keamanan:Gaya levitasi meningkat secara eksponensial seiring dengan penurunan ketinggian levitasi, dan keamanan pengoperasian dapat dipastikan tanpa kontrol dalam arah vertikal. Sistem panduan penstabilan mandiri juga dapat memastikan pengoperasian yang aman dalam arah horizontal.
Kenyamanan:"Gaya penahan" khusus dari superkonduktor suhu tinggi menjaga bodi mobil tetap stabil naik dan turun, sebuah stabilitas yang sulit dicapai oleh kendaraan lain. Apa yang dirasakan penumpang saat berkendara adalah "perasaan tanpa sensasi".
Biaya operasional rendah:Dibandingkan dengan kendaraan levitasi magnetik konduktivitas konstan Jerman dan kendaraan levitasi magnetik superkonduktor suhu rendah Jepang yang menggunakan helium cair, kendaraan ini memiliki keunggulan berupa bobot ringan, struktur sederhana, serta biaya pembuatan dan pengoperasian yang rendah.
Penerapan Ilmiah dan Teknologi Nitrogen Cair
Karena karakteristik superkonduktor, superkonduktor perlu direndam dalam lingkungan nitrogen cair pada suhu -196℃ selama pengoperasian.
Levitasi magnetik superkonduktor suhu tinggi adalah teknologi yang menggunakan karakteristik pengikatan fluks magnetik dari material superkonduktor suhu tinggi untuk mencapai levitasi stabil tanpa kontrol aktif.
Truk Pengisian Nitrogen Cair
Truk pengisian nitrogen cair adalah produk yang dirancang dan dikembangkan oleh Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. untuk proyek kereta maglev berkecepatan tinggi superkonduktor suhu tinggi. Ini adalah inti dari teknologi maglev - nitrogen cair tambahan Dewar.
△ Penerapan Lapangan Truk Pengisian Nitrogen Cair △
Dengan desain yang portabel, pengisian ulang nitrogen cair dapat dilakukan langsung di samping kereta.
Sistem pengisian nitrogen cair semi-otomatis dapat memasok nitrogen cair ke 6 dewar secara bersamaan.
Sistem kontrol independen enam arah, setiap port pengisian dapat dikontrol secara individual.
Perlindungan tekanan rendah, melindungi bagian dalam Dewar selama proses pengisian ulang.
Perlindungan tegangan aman 24V.
Tangki Pasokan Bertekanan Sendiri
Ini adalah tangki pasokan bertekanan sendiri yang dikembangkan dan diproduksi khusus untuk penyimpanan nitrogen cair. Tangki ini selalu didasarkan pada struktur desain yang aman, kualitas manufaktur yang unggul, dan masa penyimpanan nitrogen cair yang lama.
△ Seri Suplemen Nitrogen Cair △
△ Penerapan lapangan tangki suplai bertekanan sendiri △
Proyek sedang berlangsung
Beberapa hari yang lalu, kami telah bekerja sama dengan para ahli dari Universitas Southwest Jiaotong.
Melaksanakan pekerjaan penelitian lanjutan dari proyek kereta maglev berkecepatan tinggi superkonduktor suhu tinggi.
△ Situs Seminar △
Kami merasa sangat terhormat dapat berpartisipasi dalam karya perintis ini kali ini. Di masa mendatang, kami juga akan terus bekerja sama dengan penelitian lanjutan dari proyek ini untuk membuat setiap langkah maju yang mungkin bagi karya perintis ini.
Kami percaya
Ilmu pengetahuan dan teknologi Tiongkok pasti akan berhasil.
Masa depan Tiongkok penuh dengan harapan.
Waktu posting: 13 September 2021
